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2024年12月17-19日，公司組織的2024年第2期大型船員培訓課程圓滿結(jié)束。和以前一樣，本次培訓依然采取現(xiàn)場+線上的形式，培訓主體人員包括公司船隊駕駛員、輪機員和電機員。培訓講師為公司各部門業(yè)務精英和邀請外部專業(yè)服務商的專家，培訓內(nèi)容按按受訓人員職務 類別分為二大板塊： 駕駛員培訓主要內(nèi)容包括Rightship檢查內(nèi)容介紹船舶典型缺陷分享與分析、PSC檢查缺陷與分析、海務相關事件與投訴、貨運業(yè)務知識、商務及保險知識、船用油漆使用知識、海務通導管理、船舶檢驗、日常維護保養(yǎng)的重要性、甲板設備的操作、維護保養(yǎng)注意事項和證書

（縱覽新聞）7月14日，香港籍貨船“喬治娜希望號”輪在黃海成功救援了一艘發(fā)生爆炸的韓國籍油船�！皢讨文认Ｍ�號”由秦皇島金騰船務公司負責管理，由秦皇島海昌船務公司派遣船員，船上22名船員有一半是河北人。7月14日下午1時05分，正航行在黃海海域的“喬治娜希望號”船長劉通突然接到一艘船發(fā)來的遇險報警呼叫。經(jīng)過與對方聯(lián)系，劉通確認那是一艘發(fā)生爆炸的韓國籍油船，于是立刻向所屬公司報備了情況和準備采取的措施。在與遇險船只的通話中，劉通船長明顯感受到了對方的慌張與恐懼。經(jīng)過劉通在內(nèi)的“喬治娜希望號”全體船員的不懈努力，

經(jīng)歷了三年多的殘酷疫情、經(jīng)歷了嚴重的經(jīng)濟低迷，我們團隊的管理沒有放松、經(jīng)營沒有懈怠、干勁沒有松懈，全體員工發(fā)揚“鐵軍”精神，精誠團結(jié)，努力拼搏。在此期間，我司自有船隊規(guī)模、船舶管理以及船員隊伍均實現(xiàn)了穩(wěn)步的增長與壯大。7月1日，值此重要時刻，我們榮幸地宣布，公司新購入的一艘20萬載重噸的大型散貨船——“東方龍”，在完成全面的修整、安裝脫硫塔等工作后，已通過嚴格檢驗并順利啟航。祝�！皷|方龍”事事順利，祝福公司前途無限好！

近期我司管理的船舶捷報頻傳，“Great Explorer、Enterprise Star、Georgina Hope”三輪順利通過Rightship檢查，“Ocean Phoenix”輪在越南山陽港PSC檢查中也以“O”缺陷的成績交出完美答卷。

04月02日，河北海事局船舶處處長帶隊到我司進行調(diào)研，雙方就船舶管理、PSC檢查和Rightship檢查等內(nèi)容進行了深入交流和溝通，我司專門向海事局領導詳細介紹了Rightship檢查的內(nèi)容和近年來Rightship檢查中的案例和迎檢經(jīng)驗總結(jié)，獲得了海事局領導的一致好評。

03月21-22日，公司召開了首屆船舶電機員專項培訓班，培訓歷時2天，由公司船管部資深電氣主管王銳主講，公司船隊休假電機員參與了培訓。整個培訓過程由淺入深，從基礎的電氣工藝入手，到電氣故障的排查，再深入到船舶典型設備如發(fā)電機、主副機、鍋爐、舵機、壓載水處理裝置、廢氣脫硫系統(tǒng)等設備典型故障排查與處理，理論和實際相結(jié)合，大大提高了船舶電機員業(yè)務水平，尤其是應急處理問題的能力。參與培訓的電機員紛紛反饋培訓效果很好，建議公司后續(xù)再定期舉辦此專項培訓。

3月15日，公司召開了 2024 年度船舶管理安全會議。會議回顧了 2023 年公司船舶整體管理情況，全體船員工作勤奮努力，船岸員工積極配合，在 船舶安全營運、管理績效等方面有了穩(wěn)固提升，保障了船舶的正常營運。 會議也指出了目前面臨的挑戰(zhàn)和存在的問題，隨著船齡老化，船舶和設 備的維護保養(yǎng)工作日趨繁重，港口國、RIGHTSHIP 等第三方檢查也日趨嚴格， 船舶被滯留、在 RIGHTSHIP 系統(tǒng)降分的風險越來越大。在船舶現(xiàn)場管理上，有 些高級船員仍然存在著思想僵化、觀念陳舊、得過且過、有章不循、工作懈 怠等陋習，工作走過場、不深入不扎實

近期我司管理的船舶“HEBEI LEGEND”輪在2024.02.05日于塞拉利昂輪PEPEL港、“GREAT EXPLORER”輪在2024.02.15日于馬來西亞LUMUT港的PSC檢查中以“O缺陷”的成績順利通過，“O缺陷”代表著我司優(yōu)良的管理水平和船員的高水平素質(zhì)，我們將再接再厲，爭取在未來的PSC檢查中以更多的無缺陷來回報船東、為船東創(chuàng)造更多的效益。

歷時三天—— 2023.12.05--2023.12.07，公司組織的大型年度船員培訓課程圓滿結(jié)束。本次培訓采取現(xiàn)場+騰訊會議線上的形式，培訓主體人員包括公司船隊駕駛員、輪機員和電機員。培訓講師為公司各部門業(yè)務精英和邀請外部專業(yè)服務商的專家，培訓內(nèi)容按按受訓人員職務 類別分為二大板塊：駕駛員培訓主要內(nèi)容包括Rightship檢查內(nèi)容介紹船舶典型缺陷分享與分析、PSC檢查缺陷與分析、海務相關事件與投訴、貨運業(yè)務知識、商務及保險知識、海務通導管理、運河通過注意事項及貨物綁扎經(jīng)驗、甲板設備的操作、維護保養(yǎng)注意事項和證書管理、甲板克令吊抓斗

背景簡介電池動力船舶電力推進任務的用電需求巨大，可達數(shù)十兆瓦，同時，未來不斷發(fā)展的日常用電設備為實現(xiàn)各自特殊的應用功能，具有更大的電能容量需求（功率等級）、更高的供電品質(zhì)要求（波形品質(zhì)、設備穩(wěn)定性及測試性能等）。針對電池動力船舶綜合電力系統(tǒng)平臺的特點，作為其中重要組成部分的逆變器及其功率變換模塊在船舶動力、控制系統(tǒng)中是關鍵設備，對船舶電流的逆變并網(wǎng)及可靠性起到舉足輕重的作用。功能介紹：電池動力船舶系統(tǒng)中，鋰電池組通過斬波器將電池組的直流電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流母線電壓，通過直流母線下垂的控制方式實現(xiàn)

8月23日，為全面貫徹黨的二十大和二十屆一中、二中全會精神，深入落實習近平總書記關于加快建設交通強國重要指示精神，交通強國建設海事試點工作推進會以視頻會議形式在京召開，會議進一步傳達部有關交通強國建設試點工作部署要求，推動交通強國建設海事試點工作走實走深出成效，促進海事系統(tǒng)在奮力加快建設交通強國征程中爭當先行。部海事局黨組成員、副局長徐春，部綜合規(guī)劃司副司長榮學文出席會議。會上，上海、浙江、廣東、深圳海事局等4家單位分別結(jié)合自身推進交通強國建設海事試點任務情況作匯報交流發(fā)言。部綜合規(guī)劃司副司長榮學文

為發(fā)揮國家級船員評估中心示范引領和服務船員作用，便利船員考試和證書辦理，現(xiàn)就有關事項通告如下：一、自2023年9月1日起，海船船員適任評估補考除向培訓機構(gòu)所在地具有相應考試權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請外，也可向上海海事局申請。二、每年4月和10月各增加一期引航員適任考試補考，海港引航員補考由上海海事局組織實施，內(nèi)河引航員補考由江蘇海事局組織實施。三、廢止《中華人民共和國海事局關于便利船員遠程學習和船上培訓的公告》（2020年第2號）中關于電子技工船上見習需填寫《船上見習記錄簿》的要求，電子技工憑6個月的水上服務資歷向

今年8月15日是首個全國生態(tài)日日前，交通運輸部印發(fā)《關于組織開展交通運輸行業(yè)2023年全國生態(tài)日活動的通知》對活動具體開展加以部署青山常在，綠水長流讓我們一起宣傳倡導共建美麗中國↓↓↓生態(tài)文明建設是關乎中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計。保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。黨的十八大以來，我國交通運輸加快綠色發(fā)展體系建設，深入推進污染防治攻堅戰(zhàn)，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，加大生態(tài)保護力度，著力實現(xiàn)能源清潔低碳高效利用，鼓勵綠色出行，扎實推動交通運輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型�！锻ㄖ�》強調(diào)，各級交通運輸部門要以習近

管理團隊： 公司船舶管理團隊來源于國內(nèi)知名航運企業(yè)河北遠洋，包括機務管理、海務管理、船舶保險等專業(yè)領域。我們的船舶管理團隊是一個高素質(zhì)、專業(yè)化的隊伍，具有多年的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識，可以為船舶管理領域的客戶提供全方位、多領域的服務：船舶機務管理：機務管理團隊均畢業(yè)于國內(nèi)知名海事院校，均持有A類甲等遠洋輪機長證書，具有豐富的遠洋輪機長任職經(jīng)歷和機務管理工作經(jīng)驗船舶海務管理：海務管理團隊均畢業(yè)于國內(nèi)知名海事院校，均持有A類甲等遠洋船長證書，具有豐富的遠洋船長任職經(jīng)歷和海務管理工作經(jīng)驗船舶管理支持：除經(jīng)驗豐

船舶管理我們是專業(yè)的船舶管理公司，致力于為船東提供高效、安全的船舶管理服務。我們擁有一支高素質(zhì)、經(jīng)驗豐富的管理團隊，能夠提供全方位的船舶管理服務，包括機務管理、海務管理、船舶保險等。我們嚴格遵守國際標準，注重長期可持續(xù)發(fā)展，確�？蛻舻慕�(jīng)濟效益和船舶的安全性。我們的管理理念是以客戶為中心，建立長期穩(wěn)定的合作關系，為客戶提供一站式船舶管理服務。我們通過不斷地創(chuàng)新和完善服務，提高管理水平和效率，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。船舶修理公司和國內(nèi)外知名修船廠具有廣泛的合作經(jīng)驗，致力于為船舶行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的船舶監(jiān)修

主營業(yè)務秦皇島港位于河北省東北部、渤海北岸，地處連接山西省大同和河北省秦皇島的大秦線最東端，是連接中國“西煤東運”和“北煤南運”運輸干線的主樞紐港。管道運輸方面，港區(qū)具有完善的輸油管網(wǎng)系統(tǒng)，與秦京管線和通往大慶油田的輸油管線直接相連。煤炭秦皇島港經(jīng)營的煤炭絕大部分產(chǎn)自內(nèi)蒙古、山西及陜西，這些煤炭通過大秦線運輸至港口，裝船后由北向南運往中國東南沿海地區(qū)。煤炭主要以鐵路運輸?shù)姆绞竭\達秦皇島港 。雜貨秦皇島港進口鐵礦石在港口卸除之后運送至位于腹地的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。進口鐵礦石抵港后，使用抓斗式起重機抓取物料

秦皇島港（Qinhuangdao Port），是中國河北省秦皇島市港口，位于渤海海岸，北依燕山，東有萬里長城入海處老龍頭，西有北戴河，港闊水深，風平浪小，一年四季不凍不淤，是中國北方的一座天然港口。清光緒二十四年（1898年），秦皇島港開埠，成為通商貿(mào)易口岸；2007年，秦皇島港開發(fā)建設滄州黃驊港區(qū)，秦、唐、滄三港區(qū)格局初步形成；2010年，秦皇島煤炭市場發(fā)布環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)；2018年11月，秦皇島港首套高壓岸電設備在煤五期905泊位為“神華538”輪接電。2015年，秦皇島港突破50萬標準箱，同比2014年增幅為20.9%。據(jù)2019年10月秦皇島